在對(duì)行車輪進(jìn)行加工的時(shí)候，中間需要經(jīng)過一個(gè)最為重要的過程，那就是熱處理過程。一般熱處理的時(shí)候，需要經(jīng)過淬火和回火。

     行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無法滿足其技術(shù)要求。為了達(dá)到圖紙技術(shù)要求，使其表面達(dá)到淬火溫度，而心部溫度相對(duì)較低；實(shí)現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標(biāo)，我們采用以下方法。

裝爐方法：

      工件熱處理裝爐時(shí)，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個(gè)車輪疊放在一起放在鋼板上，保證它們之間嚴(yán)密接觸。

       內(nèi)孔裝入鑄鐵屑（防止工件內(nèi)孔氧化），車輪間用耐火纖維氈填實(shí)，上面再放上一塊鋼板壓實(shí)。

加熱速度：

     適當(dāng)提高淬火溫度和淬火加熱速度對(duì)提高表面硬度有利。

加熱溫度：

     工件室溫---750度時(shí)保溫1小時(shí)----淬火溫度（860~890度）---淬火（注意此時(shí)不保溫）。

本方法采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に?，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法。

淬火介質(zhì)：

     采用水淬是提高硬度最有效的方法，但該材質(zhì)水淬開裂的危險(xiǎn)特別大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。

     水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時(shí)冷卻時(shí)間不一致，水冷時(shí)間不好控制，也不易采用。

所以可以選用油淬，但要保證工件出爐后盡快入油淬火。