今天我們來了解一下起重機車輪鍛件自由鍛工藝規(guī)程，按照以下步驟，嚴格遵守，可以很大的提高起重機車輪鍛件的質(zhì)量。
      1.起重機車輪鍛件圖的制訂和繪制：起重機車輪鍛件圖是編制鍛造工藝、設(shè)計工具、指導(dǎo)生產(chǎn)和驗收車輪鍛件的主要依據(jù)，也是與后續(xù)機械加工工藝有關(guān)的技術(shù)資料。它是在零件圖的基礎(chǔ)上考慮了加工余量、鍛件公差、鍛造余塊、檢驗試樣及工藝夾頭等因素繪制而成。
      2.坯料質(zhì)量和尺寸的確定：起重機行車輪鍛件自由鍛用原材料有兩種：一種是鋼材、鋼坯、另一種是鋼錠；坯料尺寸的確定：坯料尺寸與鍛件成形工序有關(guān)，采用的工序不同，計算坯料尺寸的方法也不同。

      3.變形工藝過程的制訂：起重機行車輪鍛件成形必須采用的基本工序、輔助工序和修整工序，以及各變形工序的順序和中間坯料尺寸等。制訂變形工藝是編制自由鍛工藝規(guī)程重要的部分。對于同一鍛件，不同的工藝規(guī)程會產(chǎn)生不同的效果。有的能使變形過程工序少、時間短，并能保證車輪鍛件的各部分尺寸；而有的則相反，不僅工序多，耗時多，而且起重機車輪鍛件尺寸也較難保證。
      4.鍛造比的確定：鍛造比（簡稱鍛比）是表示起重機車輪鍛件變形程度的一種方法，也是保證起重機車輪鍛件質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。鍛比的大小能反映鍛造對起重機車輪鍛件組織和力學(xué)性能的影響。
      5.自由鍛造設(shè)備噸位計算與選擇：自由鍛常用設(shè)備為鍛錘和水壓機。這類設(shè)備雖無過載損壞問題，但若設(shè)備噸位選得過小，則鍛件內(nèi)部鍛不透，而且生產(chǎn)效率低；反之，若設(shè)備噸位選得過大，不僅浪費動力，而且由于大設(shè)備的工作速度低，同樣也影響生產(chǎn)率和鍛件成本。因此，正確選擇鍛造設(shè)備噸位是編制工藝規(guī)程的重要環(huán)節(jié)之一。