在車輪鍛件的加熱過程中，氧化是一個關(guān)鍵問題，會影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。以下是針對該問題的詳細(xì)分析及解決方案：

1. 氧化形成機理

• 高溫氧化反應(yīng)：鋼材在高溫下（>700℃）與氧氣反應(yīng)生成氧化鐵（FeO、Fe?O?、Fe?O?），溫度越高反應(yīng)越劇烈。

• 氧化動力學(xué)：氧化速率與溫度呈指數(shù)關(guān)系（遵循Arrhenius方程），且加熱時間越長，氧化層越厚。

• 爐內(nèi)氣氛影響：富氧環(huán)境加速氧化，而還原性氣氛（如CO、H?）或惰性氣體（如N?、Ar）可抑制氧化。

2. 氧化對行車輪鍛件的危害

• 材料損耗：氧化皮導(dǎo)致金屬損失，增加原料成本（尤其在大批量生產(chǎn)中）。

• 表面缺陷：氧化皮若未被清除，鍛造時可能被壓入工件，形成裂紋或夾雜。

• 尺寸偏差：氧化導(dǎo)致有效金屬體積減少，影響后續(xù)加工精度。

• 設(shè)備磨損：脫落的氧化皮堆積在爐內(nèi)，降低加熱效率并損壞爐膛。

3. 抑制氧化的關(guān)鍵措施

（1）工藝參數(shù)優(yōu)化

• 低溫短時加熱：在保證塑性的前提下，采用工藝下限溫度（如中碳鋼加熱至1150-1200℃而非1250℃），并縮短保溫時間。

• 分段加熱：先預(yù)熱至較低溫度，再快速升至鍛造溫度，減少高溫暴露時間。

（2）氣氛控制

• 保護氣氛加熱爐：通入氮氣、氬氣或混合氣體（如N?+5%H?），降低氧分壓。

• 燃料燃燒調(diào)整：控制空燃比使?fàn)t內(nèi)呈弱還原性（如燃?xì)膺^量），減少游離氧含量。

（3）表面防護技術(shù)

• 防氧化涂層：涂覆玻璃基或陶瓷涂料，高溫熔融形成隔離層（成本較低，適合中小型企業(yè)）。

• 鹽浴加熱：在熔融鹽中加熱，隔絕氧氣（但需后續(xù)清洗工件）。

（4）先進加熱技術(shù)

• 感應(yīng)加熱：局部快速加熱（僅需幾秒至幾分鐘），大幅減少氧化（適合精密鍛造）。

• 真空加熱：徹底消除氧化，但設(shè)備投資高，適用于高附加值產(chǎn)品。

4. 實際應(yīng)用建議

• 經(jīng)濟性選擇：對于普通車輪鍛件，推薦“控制加熱參數(shù)+爐內(nèi)氣氛調(diào)整”組合，平衡成本與效果。

• 涂層技術(shù)：適用于形狀復(fù)雜或表面要求高的鍛件，需注意涂層均勻性和清理難度。

• 后續(xù)處理：若氧化不可避免，鍛造后采用噴丸或酸洗（如鹽酸+緩蝕劑）高效去除氧化皮。

5. 案例參考

某重型車輪廠通過以下措施降低氧化皮損失30%：

1. 將加熱爐空燃比從1.2調(diào)整為0.95（弱還原性氣氛）。

2. 采用紅外測溫實時監(jiān)控，縮短高溫段保溫時間20%。

3. 定期清理爐膛氧化皮，提升熱效率。

通過綜合控制溫度、時間、氣氛及表面防護，可有效減少行車輪鍛件加熱氧化問題，提升生產(chǎn)效益和產(chǎn)品質(zhì)量。