起重機(jī)車輪鍛件在鍛造完,需要： 1.正火去起重機(jī)車輪內(nèi)應(yīng)力； 2.機(jī)加工； 3.調(diào)質(zhì)處理提高車輪鍛件內(nèi)部晶粒度更細(xì)化； 4.淬火提高起重機(jī)車輪輪沿硬度,使之耐磨長久；...
192022.01目前起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)大車主要采用雙輪緣車輪，對(duì)一些在繁重條件下使用的起重機(jī)，除采用雙輪緣車輪外，在車輪旁，往往還加裝水平輪，這樣可避免起重機(jī)歪斜運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道側(cè)面的接觸，歪斜力由水平輪來忍受,使行走機(jī)構(gòu)車輪輪緣的磨損減輕。小車車輪已廣泛采用單輪緣車輪（輪緣在起...
262021.12對(duì)于車輪鍛件的質(zhì)量檢驗(yàn)所采用的無損檢測(cè)方法一般有：磁粉檢驗(yàn)法MT、滲透檢驗(yàn)法PT、渦流檢驗(yàn)法ET、超聲波檢驗(yàn)法UT等。...
022021.12坯料鍛前加熱是整個(gè)鍛造過程中一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)，對(duì)提高鍛造生產(chǎn)率，保證火車輪鍛件質(zhì)量，以及節(jié)約能源消耗和降低產(chǎn)品成本等都有直接的影響。 臺(tái)車輪鍛件加熱的目的是提高金屬的塑性，降低金屬變形抗力，使之易于成形，并獲得良好的鍛后組織和力學(xué)性能。...
172021.11車輪鍛件回火時(shí)冷卻速度的控制很重要，主要考慮的因素是車輪鍛件回火后的殘余應(yīng)力，回火后冷卻速度的大小直接影響殘余應(yīng)力值。...
052021.11火車車輪的鍛造，是一個(gè)從材料選擇、模具設(shè)計(jì)制造、到前期預(yù)成形、成形、再到后期壓彎和沖孔的連續(xù)性工序系統(tǒng)。由于金屬在各工藝階段會(huì)發(fā)生相應(yīng)的物理和化學(xué)變化，因此常常會(huì)出現(xiàn)諸如填充不充分和偏心等缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期要求，嚴(yán)重者產(chǎn)生廢品。從加工流程優(yōu)化、數(shù)值...
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